 |
| Retour à la liste des articles |
08/10/2021 - Manu Guigou aborde le sprint final |
La finale de la Coupe du Monde FIA R-GT mènera Manu Guigou sur les routes du RallyRACC Catalunya - Costa Daurada, un rendez-vous qui verra la consécration d’une Alpine A110 Rally et le premier titre international d’Alpine en rallye depuis la couronne mondiale obtenue en 1973. Toujours en lice pour le sacre, le pilote du Team Joffroy jettera toutes ses forces dans la bataille pour espérer créer l’exploit !
Après avoir défendu les couleurs de la marque au A fléché au Monte-Carlo, puis en Italie, en Belgique et en Slovénie, la dernière étape du programme international de Manu Guigou l’amènera en Espagne, et plus précisément en Catalogne à l’occasion du RallyRACC Catalunya - Costa Daurada.
La Catalogne rappellera d’excellents souvenirs à Alpine puisque la Berlinette avait remporté le Rallye Barcelone-Andorre avec Bernard Tramont à son volant il y a cinquante-cinq ans. Les mêmes acteurs s’illustraient ensuite au sein du Championnat d’Espagne avec le titre en 1967 et 1968, mais aussi un podium au Rallye d’Espagne 1967 avant que différentes versions de l’A110 se succèdent aux avant-postes avec un succès populaire jamais démenti jusqu’aux années 1980.
« L’Espagne a toujours occupé une place importante dans l’histoire d’Alpine et j’ai hâte de m’y rendre pour ressentir la ferveur du public autour de la nouvelle A110 », se réjouit Manu Guigou. « J’ai déjà disputé le RallyRACC Catalunya en 2003 et 2004, mais le parcours qui nous attend n’a absolument rien en commun avec celui que nous avons connu. Toutes les spéciales ont changé et nous repartirons de zéro. »
Dans la foulée de sa visite aux pilotes de l’Alpine Elf Europa Cup le week-end passé au Circuit Paul Ricard, le Champion de France deux-roues motrices en titre a ainsi repris ses préparatifs avec le Team Joffroy.
« Nous abordons la dernière manche du calendrier au terme d’une séquence intense avec quatre épreuves en deux mois et demi », poursuit l’ambassadeur de l’Alpine A110 Rally. « Entre les préparations à l’atelier et les rallyes à proprement parler, le programme était extrêmement chargé. Après avoir étudié les spéciales, le profil est plutôt typé circuit avec des routes relativement larges demandant une précision extrême sur les trajectoires. Le terrain devrait forcément plaire à l’Alpine, mais il faudra garder à l’esprit que la chaussée risque d’être grandement polluée en partant après une trentaine de quatre-roues motrices qui exploiteront toutes les cordes. Comme toujours, nous pourrons toutefois compter sur les pneumatiques Michelin pour affronter ce défi. Je tiens d’ailleurs à saluer la qualité de leurs services, notamment dans l’Hexagone avec le Ceerta, qui ne cesse de tirer ses prestations vers le haut. »
Deuxième du classement général à douze unités du leader, Manu Guigou n’a certes plus son destin entre les mains, mais il pourrait souffler la couronne dans certaines conditions au sein de ce duel final qui verra Alpine remporter son premier titre international en rallye depuis le premier Championnat du Monde en 1973.
« Le titre sera difficile à aller chercher, mais tout reste possible », conclut Manu Guigou. « Deux petites mésaventures nous ont coûté extrêmement cher, mais nous nous appliquerons et nous ne lâcherons rien pour défendre nos chances jusqu’au bout en marquant un maximum de points. Nous devons le faire pour nous, pour l’ensemble de nos partenaires ayant soutenu cette aventure, mais aussi pour Alpine au moment où son retour en compétition prend toujours plus d’ampleur avec l’annonce du programme en LMDh dès 2024. Cela inscrit la marque dans une nouvelle étape de son développement à l’étranger, tout comme nous l’avons fait cette année, et il me tarde de tous nous voir apporter notre pierre à l’édifice pour qu’Alpine puisse pleinement se réapproprier son aura internationale. »
Longtemps le seul rallye sur surface mixte du mondial, le rendez-vous espagnol se concentre exclusivement sur l’asphalte cette année. Dix-sept spéciales entre les collines de la Costa Dorada et les plages catalanes attendent les concurrents. Un pilotage à la fois fluide et offensif sera requis pour gagner de précieux dixièmes de seconde dans les cordes, tout en évitant des crevaisons sur les bas-côtés qui pourraient s’avérer extrêmement pénalisantes. Les routes deviendront de plus en plus glissantes au fil des passages, amenant de nouveaux défis dans les deuxièmes boucles.
RallyRACC Catalunya - Costa Daurada
Jeudi 14 octobre
9h01 – Shakedown : Coll de la Teixeta (4,31 km)
Vendredi 15 octobre
8h43 – ES1 : Vilaplana (20,00 km)
10h21 – ES2 : La Granadella (21,80 km)
11h42 – ES3 : Riba-roja (14,21 km)
13h37 – Assistance PortAventura
15h00 – ES4 : Vilaplana (20,00 km)
16h38 – ES5 : La Granadella (21,80 km)
17h59 – ES6 : Riba-roja (14,21 km)
Samedi 16 octobre
8h44 – ES7 : Savallà (14,08 km)
9h37 – ES8 : Querol - Les Pobles (19,17 km)
10h38 – ES9 : El Montmell (24,40 km)
12h20 – Assistance PortAventura
14h14 – ES10 : Savallà (14,08 km)
15h07 – ES11 : Querol - Les Pobles (19,17 km)
16h08 – ES12 : El Montmell (24,40 km)
18h00 – ES13 : Salou (2,24 km)
Dimanche 17 octobre
7h00 – ES14 : Santa Marina (9,10 km)
8h08 – ES15 : Riudecanyes (16,35 km)
9h14 – Assistance PortAventura
10h29 – ES16 : Santa Marina (9,10 km)
12h18 – ES17 : Riudecanyes (16,35 km)
Calendrier 2021 de la Coupe du Monde FIA R-GT
21-24 janvier : Rallye Automobile de Monte-Carlo
23-25 juillet : Rally di Roma Capitale
13-15 août : Renties Ypres Rally Belgium
9-11 septembre : Rally Nova Gorica
14-17 octobre : Rally RACC Catalunya
Coupe du Monde FIA R-GT 2021 (4/5)
Pierre Ragues 80 points
Manu Guigou 68 points
Philippe Baffoun 49 points
Raphaël Astier & Stefaan Prinzie 18 points…
|
Retour à la liste des articles
|
|
|
|
