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19/11/2018 - |
En deux semaines, Manu Guigou a enchainé deux rendez-vous aux caractères bien différents, avec deux victoires à la clé ! Toujours accompagné de Florian Barral, il s’est d’abord imposé sur les routes du Critérium des Cévennes dans le cadre du Championnat de France des Rallyes avec la Renault Clio R3T, avant de dominer le classement scratch du Rallye Régional du Haut-Pays Niçois pour sa première apparition en VHC avec la Renault 11 Turbo Groupe A.
En tête du Trophée Michelin Hors R5 du Championnat de France des Rallyes !
Déjà vainqueur sur des rallyes aussi différents que le Touquet, l’Antibes ou le Mont-Blanc cette saison, Manu Guigou confirme sa capacité à s’imposer sur tous les types de terrains grâce à une nouvelle victoire au terme du Critérium des Cévennes. Avec la Renault Clio R3T alignée par le Team Automeca, il termine premier des 2 Roues Motrices, avec la majorité des meilleurs temps en R3, tout en ayant conservé la tête du classement de la catégorie de bout en bout. Ce nouveau succès, conquis avec des pneus Michelin et le carburant ETS, s’accompagne d’une victoire en Trophée Michelin Hors R5 et de la première place de ce championnat : « Nous avons rapidement trouvé le bon rythme sur les routes des Cévennes pour nous placer en tête du R3 et, ensuite, prendre la tête des 2 Roues Motrices. À l’arrivée, seules des R5 nous devancent au classement général et notre premier poursuivant dans notre catégorie, Cédric Robert, est à près d’une minute. »
Première en VHC et première victoire avec la Renault 11 Turbo !
Après quatre participations en VHRS dans le cadre du Rallye Monte-Carlo Historique au volant de différentes voitures de Renault Classic de l’équipe d’Hugues Portron, Manu Guigou voulait étrenner sa nouvelle Renault 11 Turbo Groupe A en VHC. La construction de cette voiture rigoureusement identique à celle de Jean Ragnotti en 1986 a duré plusieurs mois, jusqu’à ce premier succès scratch sur les routes du Rallye Haut-Niçois VHC : « Je voulais l’aligner en course pour me faire une idée du niveau de performance de la voiture. C’était vraiment excitant, car je me posais beaucoup de questions avant le départ. J’ai assuré dans le premier chrono puis j’ai pris la mesure de la voiture. Une fois que j’étais en confiance, j’ai pu rouler vite. L’auto est vraiment facile à piloter et très efficace, c’était la caractéristique première citée par Jean Ragnotti. La R11 Turbo n’est pas la voiture la plus puissante, elle ne possède pas le meilleur gabarit, mais Renault Sport en a fait une voiture avec un très bon compromis ! »
Finale dans le Var à la conquête d’un nouveau titre !
Ultime manche du Championnat de France des Rallyes, le Rallye du Var va permettre à Manu Guigou de se battre pour un nouveau titre. Leader du Trophée Michelin Hors R5, il compte quatre points d’avance avant cette dernière épreuve : « J’aime le parcours et le profil des routes du Var. Même si les réglages sont assez proches de ceux que nous avons utilisés pour gagner dans les Cévennes, à deux ou trois détails près, le pilotage est assez différent. Il y a une trajectoire à aller chercher. Il y a un fil, une trajectoire sur laquelle il faut être de bout en bout de la spéciale. Si on sort de la ligne, il est nécessaire de sacrifier l’enchainement suivant pour se remettre sur la bonne trajectoire. Comme nous n’avons pas prévu d’essais avant le rallye, nous profiterons du shakedown pour reprendre nos marques. Ce sera important, car le rallye est long avec ses trois jours. Et j’apprécie vraiment les longues spéciales ! »
Rallye du Var 2018
Vendredi 23 novembre
12h53 Départ
14h00 ES1 - La Môle 1 (7,58 km)
14h50 ES2 - Le Babaou 1 (10,44 km)
15h30 ES3 - Collobriéres 1 (17,35 km)
17h25 ES4 – Roquebrune (19,74 km)
16h20 Arrivée Etape 1
Samedi 24 novembre
6h30 Départ Etape 2
7h45 ES5 - La Môle 2 (7,58 km)
8h35 ES6 - Le Babaou 2 (10,44 km)
9h15 ES7 - Collobriéres 2 (17,35 km)
13h45 ES8 – Pignans (16,45 km)
14h40 ES9 - Gonfaron 1 (33,07 km)
16h30 Arrivée Etape 2
Dimanche 25 novembre
5h30 Départ Etape 3
6h50 ES10 - La Garde Freinet (10,95 km)
7h20 ES11 - Le Plan de la Tour (32,18 km)
8h30 ES12 - Gonfaron 2 (33,07 km)
11h40 Arrivée du rallye
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